Американский изобретатель Дин Кеймен думал, что своим самокатом многое изменит, что мир будет вращаться вокруг него примерно так, как показано на снимке. Но не случилось

Надо признать, что "радикальное обновление" Segway было загодя обставлено достаточно грамотно, то есть – интригующе. За день до официального релиза был организован вброс "инсайдерской" информации: некий "жучок" щедро поделился с популярным блогом скудными данными о совершенно новой версии самоката и предоставил её "эксклюзивную" фотографию — "шпионский" снимок, на котором, как водится, трудно что-либо разглядеть. Из всего этого следовало: "новый Segway будет на 70% новым и сильно отличным от прежних моделей".

Разумеется, большинство ещё интересующихся самокатом Дина Кеймена (Dean Kamen) людей предпочли бы узнать о несколько иной революции — мощном падении цен, снижении стоимости "хотя бы" раз в десять, до $500.

	"Шпионский" снимок, призванный заинтриговать народ перед официальной премьерой, похоже, никого не впечатлил (изображение с сайта engadget.com).

Со дня премьеры прошло уже без малого 5 лет, а Segway по-прежнему остаётся весьма дорогой "игрушкой" для чудаков. Так вот, скажем сразу: цены в районе $3,9-5,5 тысяч нисколько не снизились, но предлагается за эти деньги теперь нечто иное. Что?

Итак, внимание: все без исключения "старые" модели, даже прошлогодние новинки, фирма Кеймена отправила в архив продуктов. i180, p133, XT и GT больше в ассортименте не существует. Теперь есть только две модели: универсальная i2 и внедорожная x2, каждая в четырёх вариациях и всё, привыкайте.

Самое главное новшество – руль. Он был на самокате и раньше, только был неподвижно закреплён, за него надо было лишь держаться, а повороты осуществлялись с помощью рукоятки на руле слева: крутишь вниз — поворачиваешь направо, вверх — налево . Теперь же рулём можно, собственно, рулить.

Здесь мы видим два отличия новых моделей самоката от предыдущих: "рулящийся" руль и новый "чёрный" дизайн (фото с сайта segway.com).

Значимая новинка №2 — беспроводной контроллер InfoKey, постоянно показывающий на "круглом" монохромном дисплее время, дату и другие данные, типа скорости, пройденного расстояния и уровня зарядки аккумуляторов. Что интересно, этот контроллер можно носить с собой как брелок, с его помощью запирая самокат на электронный замок и узнавая от него о покушении на ваше транспортное средство.

Приборчик InfoKey, работающий и как электронный замок, можно носить с собой в качестве брелока, делая вид, что вы владеете автомобилем (фото с сайта segway.com).

Заметные изменения произошли с внешним обликом самоката – в нём царит минимализм, он стал более агрессивным, если не сказать, что злым. Тому способствуют появившийся изгиб у основания руля, делающий его похожим на шею какой-нибудь рептилии, резкость и острота в деталях (рукоятки, "наглухо закрытые" диски), а также общая чёрно-белая гамма ("синий полуночный", "солнечный жёлтый" и "спортивный красный" — прощайте), в которой строго выдержаны все i2 и x2, если не считать еле-еле видимых красных полосок.

По цветам выбор небольшой: i2 в чёрном, i2 в белом (алюминиево-светлый руль) и x2, в котором количество светлых и тёмных деталей примерно одинаково. Вот так рестайлинг…

Перед вами весь обновлённый ассортимент. Всего вариаций восемь, но отличаются они совсем уж в мелочах (фото с сайта segway.com).

В качестве опций предлагаются сумки с рамами-креплениями, которые можно вешать и под рулём, и над обоими колёсами, светодиодная фара, бампер на руль, резиновые и алюминиевые "коврики" под ноги, "точка опоры" для парковки и другие мелочи. Полицейским, для которых сделаны спецверсии i2 и x2, продадут сирену с прочей "дискотекой" и светоотражающую наклейку "Police" на руль.

Складывающуюся пластиковую подпорку для парковки самоката заменила вот эта выдвижная штукенция, находящаяся теперь спереди по центру руля (фото с сайта segway.com).

Все цены начинаются с $4995, но дополнительная тысяча набегает быстро: сумка, фара, подставка и готово. И это притом, что самая простая старая модель p133 раньше оценивалась в $3995. Почувствуйте разницу, как говорится.

Вот и вся революция. Ни тебе сиденья SegSeat, ни тебе крыши-дождевика, ни слова тебе о перспективном концепте Centaur. Можно подумать, что с почернением самокатов компания Кеймена погружается в траур. Уж не хоронят ли они свою заветную мечту о будущем без автомобилей? Не пора ли признаться в провале Segway на потребительском рынке?

Гендиректор компании Джеймс Норрод (James Norrod) скуп на комментарии, говорит лишь, что проданы десятки тысяч самокатов (сколько точно не выдаёт), и что продажи вырастают на 50% ежегодно.

Как 21 августа сообщит журнал Time, уже совершенно очевидно, что "машина" Кеймена не нашла по-настоящему массового спроса, хотя самокат допущен на тротуары в 44 штатах (это было огромной проблемой), больше 150 частных и государственных агентств безопасности по всему миру используют Segway, и "транспортёр" только что вышел на китайский рынок.

Тем не менее, ожидаемой глобальной революции не произошло, и изобретатель, как ему теперь кажется, знает, почему.

Состоятельные игроки в гольф (а других и не бывает) зарекомендовали себя как активные потребители Segway. Не случайно же для них сделали специальную версию x2 Golf. Кроме них отдельного варианта удостоились разве что полицейские, коммерсанты и путешественники (фото с сайта segway.com).

Кли Клебер (Klee Kleber), директор компании Segway по маркетингу, считает, что столкнулся с "проблемой курицы и яйца": "Люди не будут покупать это, пока равные им статусу и положению не сделают такую покупку, и наоборот". Однако Клебер готов держать пари, что если Segway утвердится на "рынке безопасности", то, в конечном счёте, завоюет сердца осторожных потребителей.

Теперь на самокате можно возить до трёх сумок за раз, да ещё и с надписью "Полиция" (фото с сайта segway.com).

Всё дело в "головной боли", связанной с его использованием. Люди не хотят постоянно думать, приемлемо ли на этом ехать туда или сюда, "этично" ли припарковаться здесь или там, не будут ли они выглядеть глупо и смешно в глазах соседей: "Segway является продуктом, который будет жить в пропасти всегда", — полагает маркетолог.

Для стражей порядка предусмотрены модификации i2 Police (вверху) и x2 Police, отличающиеся проходимостью (фото с сайта segway.com).

В общем, хотя весть о новом поколении "скутеров" мировая пресса исправно распространила, новые модели i2 и x2 были приняты прохладно. Не в смысле "cool", а просто прохладно, без энтузиазма. Более того, за Segway всё больше закрепляется репутация "транспортного средства для ленивых жирных задниц", для нормальных людей абсолютно бесполезного. А это уже плохо. Очень плохо.

P.S.: Что касается России, то в нашей стране официальных авторизованных дилеров как не было, так и нет.

• Накрутка подписчиков в Телеграм с помощью сервиса SMM.media
  В современном мире социальных сетей и мессенджеров важность аудитории сложн...
• Сезонный шиномонтаж без услуг шиномонтажа: меняем колёса без усилий и очередей
  Дважды в год большинство владельцев автомобилей посещает одна и та же меч...
• Как бороться с весенней грязью: выбираем мойку для дачи и автомобиля
  Мойки высокого давления отлично справляются с мойкой автомобиля, садовых ...
• Для чего необходимо использовать цементовоз
  Цемент, каким мы его знаем, был впервые разработан Джозефом Аспдином, пре...
• Greenworks впервые приняла участие в главной парковой выставке России ParkSeason Expo
  Российское представительство Компании представило профессиональную садову...
• Бесплатные номера 8-800: ключ к успешному бизнесу на территории России
  В современном деловом мире наличие собственного телефонного номера с кодом ...
• Почему людям нравятся наушники
  Многие студенты носят наушники, чтобы слушать музыку, просто потому, что ...
• Как выбрать газовый гриль для дома и дачи?
  Выбор газового гриля — это не просто покупка оборудования для барбекю, это ...

Комментарии: