С прилавков исчезнут дешевые овощи-фрукты и ширпотреб. А цены на то, что останется, вырастут в разы! И все из-за санкционной войны двух ключевых для нашей страны государств - России и Турции.

Впрочем, участники прошедшей в Астане международной конференции, посвященной транзитному потенциалу Казахстана, уверены: все не так плохо. Границы двух стран уже закрыты с обеих сторон. Москва ввела экономические санкции против Анкары и получила зеркальный ответ.

Вопрос в том, как в этом случае действовать другим государствам Таможенного союза и в первую очередь Казахстану, чьи транспорт­ные фуры вынуждены простаивать на российской границе в районе Северного Кавказа, теряя время и сжигая бензин.

- К сожалению, на сегодня у наших перевозчиков есть реальные претензии к российским властям в части выполнения тех нормативных документов, которые регулируют перемещение транзитного груза из Турции в Казахстан. Но я думаю, что все эти вопросы будут улажены в ближайшее время, - заявил нашему корреспонденту зампредседателя президиума Союза транспортников Казахстана Kazlogistics Юрий ЛАВРИНЕНКО.

- По оценкам наших экспертов, товарооборот между Китаем и Турцией будет расти. К 2020 году он может достигнуть 100 миллиардов долларов. Соответственно, для нас как для транзитной страны это большой потенциал, возможность заработать. Поэтому, несмотря на чьи-то конфликты, наша задача всегда держать открытым свой транзитный коридор, обеспечивая грамотную логистику, - полагает президент АО “Кедентранссервис” Эдиль ИСКАКОВ.

Между тем другие эксперты считают, что Казахстан мог бы спокойно прожить и без турецкого добра, поскольку товарооборот между Казахстаном и Турцией не столь уж велик. Сегодня он составляет около 4 миллиардов долларов, снизившись в сравнении с 2013 годом из-за мирового кризиса. В связи с этим директор белорусского института “Белжелдорпроект” Сергей ШЕЛЬМАНОВ дает казахстанцам такой совет:
- Возможно, вам следует сделать акцент на Китай и оттуда завозить все, что вы можете недополучить из далекой Турции. Для этого уже сегодня надо искать новых торговых партнеров. В Китае полно качественных продуктов.

Между тем развитию транзитного потенциала Казахстана препятствует многое. К примеру, износ магистральных дорог в республике уже достигает 60 процентов! А отсутствие современных логистических технологий и низкий уровень сервиса и вовсе отбрасывают Казахстан во времена Великого шелкового пути...

Все свои надежды отечественные транспортники возлагают на программу “Нурлы Жол”. Если с ее выполнением не возникнет проблем, то транзитный потенциал Казахстана, который сейчас оценивается в 2,5 миллиарда тенге, в будущем может вырасти примерно втрое.

Арсен НУРТАЗИН, фото Владимира ЗАИКИНА
Время

• "Будьте неравнодушны": девушка-прокурор по делу Бишимбаева обратилась к казахстанцам
  Государственный обвинитель Айжан Аймаганова, которая выступает в суде по ...
• Вейпы запретили в Казахстане: Токаев подписал закон
  Президент Касым-Жомарт Токаев подписал закон "О внесении изменений и допо...
• Токаев анонсировал подписание "исторического документа" с Кыргызстаном
  Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев в ходе переговоров с президентом К...
• Мошенники предлагают услуги от имени «Самрук-Казыны»
  При строительстве учебных заведений по проекту «Комфортная школа» в Казахст...
• Незаконно отобранные по делу Аблязова земли вернули казахстанцам
  В Жамбылском областном суде поставили точку в деле о земельных участках мес...
• Жару под 40°С в мае обещают казахстанцам
  Синоптики РГП "Казгидромет" опубликовали консультативный прогноз погоды на ...
• Бишимбаев отказался передавать пароль от своего телефона суду
  Во время очередного заседания суда в Астане Куандык Бишимбаев отказался пер...
• "Я не могу это объяснить". Вопрос адвоката поставил Бишимбаева в тупик
  В специализированном межрайонном суде по уголовным делам Астаны продолжаетс...
• Перенос дня отдыха на майские праздники: подписан приказ
  И. о. министра труда и социальной защиты населения подписал приказ от 17 ап...