|
вход / регистрация
|
|
 |
Новости | Бизнес | Справочная | Общение | Развлечения |
|
Казахстанские новостиВ Актау побывала крылатая мечта (27.10.2011, 09:17), просмотров: 2092
Самый большой в мире транспортный самолет «АН-225» под названием «Мрия» – «Мечта», занесённый в книгу Гиннеса, проверил на прочность новую взлётно-посадочную полосу Актауского международного аэропорта. Этот крылатый гигант, сконструированный в своё время для нужд советской космической отрасли и предназначавшийся для перевозки космических кораблей многоразового использования типа «Буран» и составных частей ракетных комплексов системы «Энергия», после завершения реконструкции актауской авиа-гавани сможет работать для нужд бурно развивающегося западного нефтяного региона РК.
Посадка 600-тонной «Мечты» в Актау и последующий её взлёт «с полной выкладкой» весом в две сотни с лишним тонн убедительно продемонстрировали ничем теперь практически не ограниченные возможности местного аэропорта для приёма воздушных судов любых размеров, грузоподъёмности и назначения.
А ещё каких-то 2-3 года назад эта воздушная гавань была под угрозой лишения её статуса международной, главным образом, из-за несоответствия взлётно-посадочной полосы мировым стандартам. Впрочем, не отвечали им также пассажирский и грузовой терминалы порта.
Решение о передаче всех этих объектов для их срочной модернизации и реконструкции в концессию позволило в кратчайший срок радикально изменить здесь ситуацию.
По словам директора международного аэропорта Актау Ергазы Жолдасова длина реконструированной ВПП нынче составляет более 3 км, а ширина достигает 60 метров. Причём выполнена она из самых современных и надёжных материалов с качеством, отвечающим всем международным стандартам. То же самое можно сказать и о грузовом и пассажирском терминалах порта.
Интересно, что реконструкция воздушной гавани Актау проводилась, так сказать, на марше, без остановки её работы. Единственным неудобством было то, что аэропорт какое-то время принимал и отправлял воздушные суда исключительно в тёмное время суток, а днём здесь полностью властвовала строительная техника. Свежеотреставрированные же участки полосы закрывались специальными пандусами, по которым и пробегали эти отрезки взлетающие и садящиеся самолёты.
Пожалуй, единственным отклонением от требований проекта, каковое допустили концессионеры, было частичное использование в отделке терминалов порта горюче опасного материала – алюкобонда. Однако после публикации «Мегаполиса» («Полёт над стойлом «Хромой лошади») этот недостаток был устранён.
Так что теперь аэропорт Актау, являющийся третьей в стране по объёму пассажирских и грузоперевозок авиа-гаванью, полностью отвечает также и всем требованиям безопасности и комфортности в организации воздушного сообщения.
Последние новости:
 |
Ещё новостиСамые читаемые:
Самые обсуждаемые:
 |
| Реклама на сайте | Контакты | Наши клиенты | сейчас на сайте 155 чел. | ||||
| © 2006-2023 ТОО"Электронный город" Дизайн Алексенко А. | |||||||
Комментарии:
Нет комментариев. Почему бы Вам не оставить свой?
Для того чтобы оставить комментарий зарегистрируйтесь и войдите на сайт под своим именем.
Если Вы уже регистрировались то просто войдите на сайт под своим именем.