После более двадцати лет ожиданий вагончик наконец тронулся. Правда, пока с помощью дизельного мотовоза - без третьего контактного рельса, который еще не проложили, электровозу оставалось довольствоваться ролью телеги.

Да и это счастье длилось недолго: полностью готовы принять пассажиров лишь три станции - “Райымбек”, “Жибек жолы” и “Алмалы”. Оставшиеся четыре - “Абай”, “Байконур”, “Театр им. Ауэзова” и “Алатау” - строители сдадут к 16 декабря 2011 года - двадцатилетнему юбилею независимости.

Но и на этом коротком пути глазу было за что зацепиться. Вестибюли станций просторны, стены щедро декорированы мозаикой и лепниной. Шикарнее всех “одета” центральная странция “Жибек жолы”: отделочная плитка под мрамор, живописные панно на исторические темы. В общем, первым пассажирам подземки в ожидании поезда предстоит пережить культурный шок. Утешает то, что даже если от встречи с прекрасным у них подкосятся ноги, упасть им будет довольно сложно - плитка, которой выстланы полы, хоть и керамическая, но шершавая.

Электропоезда южнокорейского производства помчат пассажиров со скоростью до 80 км/ч. В вагонах установлены кондиционеры и камеры видеонаблюдения. В каждом из них 34 сидячих места, для инвалидов предусмотрены и специальные поручни. Один состав способен вместить до 940 человек. Первые 16 вагонов поступили из Страны утренней свежести в июле, а в декабре прибудут еще 12.

Судя по хорошему настроению градоначальника, поездкой он остался доволен. По словам Ахметжана Смагуловича, в вагоне ему было мягко и комфортно, “даже стыки не ощущаются”. Теперь мэр ждет не дождется появления ветки, ведущей к его дому.
- Я бы с удовольствием на работу в метро ездил, - мечтательно сказал он.

После окончания строительства первой ветки планируется открыть новые маршруты, связывающие центр южной столицы с ее окраинами - микрорайонами “Калкаман-3”, “Думан”, “Орбита”, железнодорожным вокзалом Алматы I.

Напоследок Ахметжан Есимов удовлетворенно отметил: строительство идет по плану. В бюджете будущего года уже заложены 24 млрд. тенге на дела подземные. Это, уверен мэр, позволит запустить первую ветку к назначенному сроку. Кроме того, аким пообещал алматинцам: поездки в метро не ударят по их кошельку. За это удовольствие надо будет выложить 50 тенге - ровно столько же, сколько мы платим в автобусе. Но сравнивать два эти удовольствия явно не придется.

Ирина МОСКОВКА
www.time.kz

• Бишимбаев отказался передавать пароль от своего телефона суду
  Во время очередного заседания суда в Астане Куандык Бишимбаев отказался пер...
• Казахстанцев видеозвонками атакуют лжеполицейские
  Жителей Казахстана предупреждают о новом виде интернет-мошенничества. В Wha...
• "Я не могу это объяснить". Вопрос адвоката поставил Бишимбаева в тупик
  В специализированном межрайонном суде по уголовным делам Астаны продолжаетс...
• Что изменится в жизни автомобилистов после внесения новых поправок
  Какие поправки внесли в Закон "О внесении изменений и дополнений в Кодекс Р...
• Перенос дня отдыха на майские праздники: подписан приказ
  И. о. министра труда и социальной защиты населения подписал приказ от 17 ап...
• Сколько человек погибло при паводках в Казахстане - ответ МВД
  Первый заместитель министра внутренних дел Марат Кожаев назвал количество ч...
• Более 50 руководителей подозреваются в коррупции - Антикор
  Глава Антикора провел оперативное совещание, где поднимался вопрос монитори...
• "Все будет хорошо": что сейчас происходит в Уральске
  В регионах продолжается ликвидация последствий паводков, идут противопаво...
• Лишение свободы за пропаганду ЛГБТ: норму исключили из законопроекта
  Вице-министра культуры и информации Каната Искакова спросили о введении в...
• В Казахстане хотят отменить лишение прав за ДТП без вреда здоровью и штраф за неоплату парковки
  В Казахстане планируют отменить лишение прав за ДТП без вреда здоровью и ис...
• Условия получения арендного жилья для молодежи изменят в Казахстане
  Комитет по делам молодежи и семьи разработал проект изменений в Правила пре...